De N.V. Havenbeheer Suriname organiseert in samenwerking met het Ministerie van Handel & Industrie, de Kamer van Koophandel & Fabrieken en het Institute for Graduate Studies and Research van de Anton de Kom Universiteit van Suriname op 16 en 17 juni a.s. een workshop getiteld “Improving the Trade Facilitation Environment: Nieuwe Haven Gateway to French Guyana”.

In de afgelopen 10 jaren is het containerverkeer via de Nieuwe Haven, gemeten in eenheden van 20 voet containers (TEUS) jaarlijks gemiddeld met 10% toegenomen.

Deze groei van containervracht heeft zich ook via de Nieuwe Haven naar ons buurland Frans-Guyana uitgestrekt.

In 2010 is ongeveer 55.000 kg. aan vracht via Paramaribo naar Frans-Guyana vervoerd. Ondernemers in de handelsomgeving van Suriname en van de N.V. Havenbeheer Suriname hebben hierop ingespeeld door in de afgelopen 5 jaren te investeren in rollend materieel, havenequipement en in infrastructuur.

Het beleid van de N.V. Havenbeheer Suriname is gericht op het inspelen op deze trend door de Nieuwe Haven een transhipment functie te geven, in eerste instantie naar Frans-Guyana en in latere fase naar delen van het Caribische gebied.

Het vestigen van een Industrie Zone in het Haven gebied is onderdeel van dit beleid

Het Ministerie van Handel & Industrie is zich bewust van haar verantwoordelijkheid om meer verbeteringen in onze handelsomgeving te brengen.

Het doel van de workshop is de relevante stakeholders te informeren over de ontwikkelingen op het stuk van:

-         de (inter)nationale handelsomgeving;

-         de rol van de Nieuwe Haven in de (inter)nationale handeen het    identificeren van alle barrières en/of beperkingen ter stimulering van de handel w.o. transhipment.

De opening van de workshop zal geschieden door de Minister van Handel & Industrie, terwijl de Minister van Transport, Communicatie en Toerisme is uitgenodigd voor de afsluiting zorg te dragen.

Vertegenwoordigers van de organisatoren zullen in inleidingen ingaan op de diverse aspecten van deze materie.

Star Nieuws 24 Feb, 08:00

John Defares, directeur NV Havenbeheer

Per maand kost de nog af te bouwen haven in Nickerie tussen de US$450.000 en US$500.000. In dit bedrag is de maandelijkse aflossing van de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB) van US$168.000 en de betaling de leningen voor het baggeren en walfaciliteiten van US$150.000, onderhouds- en andere kosten opgenomen. De haven van Nickerie moet voor eind 2011 al operationeel zijn. Dit plaatje werd woensdag via een presentatie aan de belanghebbenden in het decentralisatie gebouw getoond.

Directeur John Defares van N.V. Havenbeheer Suriname vindt dit bedrag realistisch en economisch haalbaar is. Hij merkt op dat SBBS, het bananenbedrijf in Nickerie, op weekbasis tussen 40 en 50 containers van 40 voet exporteert. Daarnaast worden er ruim twaalf containers met inputs geïmporteerd. Ruim 156 containers van 20 voet worden maandelijks voor rijstexport gebruikt. Een rapportage van Bradesein Sital toont aan dat dit aantal binnen drie jaren verdubbeld zal worden. Ook de doorvoerhandelaren maken per maand van ruim 70 containers gebruikt.

Defares ziet in Guyana een gat in de markt. Het buurland beschikt nog niet over deze mogelijkheden en zou eventueel van de haven van Nickerie gebruik kunnen maken. Het gaat hierbij om rijst en suiker. Verder is er ook gedacht aan de houtexport, het project van Staatsolie over de productie van Ethanol te Wageningen en kartonfabricage uit rijststro in de toekomst.

Defares benadrukt dat de haven van Nickerie het van lading moet hebben en zichzelf in stand moet kunnen houden. Het doel is dat Nickerie zichzelf draaiende moet houden en niet dat Paramaribo het geheel moet gaan subsidiëren. Om dit te realiseren is het idee van Nickerie Development Corporation ontwikkeld. Dit houdt in dat door publieke en private participatie de economische activiteiten vergroot zullen worden om industriële ontwikkeling op gang te brengen.

(Wanita Ramnath)

Nieuwe RVC van N.V.Havenbeheer Suriname

Vanaf 17 januari 2011 bestaat de Raad Van Commissarissen van
N.V. Havenbeheer Suriname uit de volgende leden;

1.Talea Andreas President Commissaris
2.Ganpat Ritesh
3.Nelson Coert
4.Kalpoe Anand
5.Bhola Radjoe
6.Corinde Gregory

07/12/2010

Paramaribo – Volgens statistieken van de Caribbean Shipowners Association gepubliceerd in het vakblad Caribbean Maritieme heeft de Nieuwe Haven Terminal (NHT) de beste performance in 2010 van alle Caraïbische havens gehad voor wat betreft de snelheid van het laden en lossen van container lading.

Hiervan maakt NHT melding in een gisteren uitgegeven persbericht. In 2008 stond de Nieuwe Haven nog op de 15de (vijftiende plaats) van de 22 Caraibische havens met een aantal containers van 8,8 per kade liguur. In 2010 staat Paramaribo op de eerste plaats met een gemiddelde van 22, 39 containers per kade liguur.

foto / NV Haven Beheer
Een luchtfoto van de Nieuwe Haven, de snelste van de regio.-.

Dit aantal zal in 2011 verder stijgen en de voorsprong op andere havens hiermede verder vergroten. De institutionele reorganisatie, zoals het formaliseren van het “Landlord model” en het tekenen van langdurige contracten met een beperkt aantal terminal operators die na een selectie procedure werden geselecteerd, heeft de efficiency en productie reeds aanzienlijk verbeterd.
De investeringen die vanaf 2002 gepleegd zijn door zowel de particuliere havenbedrijven als de NV Havenbeheer Suriname hebben eerder dan verwacht goede resultaten tot gevolg gehad.

De infrastructuur is gerenoveerd en gemoderniseerd en de bestaande kade is daarbij verstevigd, zodat het draagvermogen 2 ton/m2 bedraagt. Momenteel wordt de kade verlengd, waarbij het verlengde gedeelte een draagvermogen zal hebben van 5 ton/m2. Ook het verharde opslagterrein voor containers wordt met ongeveer 18.000 m uitgebreid naar 83.000 m. Deze werken worden uiterlijk ultimo april 2011 opgeleverd, terwijl een andere operator doende is loodsvoorzieningen aan te leggen op zijn deel van de terminal.

Zowel Havenbeheer als de particuliere bedrijven hebben geïnvesteerd in zowel de eigen organisatie als ook in de medewerkers. De N.V. Havenbeheer Suriname werd in oktober 2009 ISO 9001:2008 gecertificeerd, terwijl er een aanvang is gemaakt met het proces tot ISO 14001 milieu certificering.

Ook wordt gestaag gewerkt aan de implementatie van de Ocupational Health and Safety norm (OSHA) 18001 norm in het bedrijf. Alle in de Nieuwe Haven Terminal opererende bedrijven en stakeholders, alsook de Douane en de MAS zullen zich in 2011 vooral dienen toe te leggen op de implemantatie van een Port Information Communication Systeem. Dit moet ertoe leiden dat de efficiency van de lading verwerking en afgifte toeneemt. Er zijn hieromtrent reeds gesprekken gevoerd.

Het feit dat Paramaribo een getijdehaven heeft, heeft wel tot gevolg dat wat betreft de gemiddelde tijd tussen aanmelden en aanmeren (Berth waiting time), alleen Haiti slechter scoort. De noodzaak om het project “Baggeren van de vaargeul van de Suriname rivier in uitvoering te nemen” dringt zich steeds meer op. Georgetown – Guyana heeft reeds lang gebaggerd en schepen met een diepgang van ± 6.5 meter varen daar op elk moment in en uit, terwijl zulks in Paramaribo slechts met hoogwater kan.-.